कोलकाता : केंद्रीय बंदरगाह, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय (Union Ministry of Ports, Shipping and Waterways) के अधीन संचालित श्यामा प्रसाद मुखर्जी बंदरगाह, कोलकाता (एसएमपी), कोलकाता ने वित्त वर्ष 2025-26 की पहली तिमाही में रिकॉर्ड तोड़ वृद्धि दर्ज की है, और देश के सभी प्रमुख बंदरगाहों में सबसे ज़्यादा कार्गो यातायात दर्ज किया है। अप्रैल और जून 2025 के बीच, बंदरगाह ने 17.186 मिलियन मीट्रिक टन (एमएमटी) कार्गो का संचालन किया, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि के 14.2 मिलियन मीट्रिक टन की तुलना में 21.21 प्रतिशत की मज़बूत वृद्धि दर्शाता है। यह उल्लेखनीय प्रदर्शन एसएमपी, कोलकाता की परिचालन दक्षता और बढ़ी हुई कार्गो हैंडलिंग क्षमता को रेखांकित करता है।
कार्गो की मात्रा के अलावा, बंदरगाह ने कंटेनर थ्रूपुट में भी उल्लेखनीय वृद्धि देखी। अकेले जून 2025 में, एसएमपी, कोलकाता ने 81,000 टीईयू का संचालन किया, जो जून 2024 में दर्ज 65,000 टीईयू की तुलना में 25 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है।
अप्रैल से जून 2025 की अवधि के दौरान संचयी कंटेनर हैंडलिंग 234,270 टीईयू रही, जो पिछले वित्तीय वर्ष की पहली तिमाही की तुलना में 29.02 प्रतिशत की उल्लेखनीय वृद्धि दर्शाती है।
इस अवधि के दौरान कई प्रमुख वस्तुओं में लगातार वृद्धि देखी गई है। वनस्पति तेल का यातायात बढ़कर 1.095 एमएमटी हो गया, जो साल-दर-साल 33.21 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज करता है। खाना पकाने के कोयले का थ्रूपुट 2.653 एमएमटी तक पहुँच गया, जो 34.28 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज करता है। पेट्रोलियम, तेल और स्नेहक (पीओएल) की मात्रा में भी उल्लेखनीय वृद्धि हुई और यह 14.45 प्रतिशत की वृद्धि दर के साथ 2.495 एमएमटी तक पहुँच गई।
प्रदर्शन पर टिप्पणी करते हुए, एसएमपी कोलकाता के अध्यक्ष रथेंद्र रमन ने कहा कि ये परिणाम केवल आँकड़े नहीं हैं, बल्कि संपूर्ण एसएमपी, कोलकाता समुदाय के अथक समर्पण और सहयोगात्मक प्रयासों का प्रतिबिंब हैं। उन्होंने आगे कहा कि यह वृद्धि विभिन्न विभागों के बीच तालमेल और उत्कृष्टता के प्रति साझा प्रतिबद्धता से प्रेरित है।
अध्यक्ष ने उपाध्यक्ष सम्राट राही के नेतृत्व की सराहना की और बंदरगाह के सभी कर्मचारियों, श्रमिकों और हितधारकों के प्रति आभार व्यक्त किया। उन्होंने पूर्वी रेलवे, दक्षिण पूर्व रेलवे, सीमा शुल्क विभाग और एसएमपीके में तैनात सीआईएसएफ इकाई को उनके निरंतर सहयोग और समर्थन के लिए हार्दिक धन्यवाद दिया, जो भारत के समुद्री व्यापार के एक प्रमुख सूत्रधार के रूप में बंदरगाह की स्थिति को सुदृढ़ करने में महत्वपूर्ण रहे हैं।
एसएमपी, कोलकाता की निरंतर बढ़ती प्रगति इसकी सुदृढ़ रणनीतिक योजना, निरंतर चल रहे बुनियादी ढाँचे में सुधार और ग्राहक-उन्मुख पहलों पर ज़ोरदार ध्यान को दर्शाती है। अपनी दोहरी परिचालन प्रणालियों—कोलकाता डॉक सिस्टम (केडीएस) और हल्दिया डॉक कॉम्प्लेक्स (एचडीसी)—के साथ, यह बंदरगाह पूर्वी और पूर्वोत्तर भारत के लिए एक महत्वपूर्ण लॉजिस्टिक्स गेटवे के रूप में काम करता है, साथ ही नेपाल और भूटान जैसे स्थल-रुद्ध पड़ोसी देशों के लिए व्यापार पहुँच को भी बढ़ावा देता है।
